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福特EVOS新车抢拍:上市新增标配拉低售价竞品既有SUV也有轿车

时间:2021-11-23 21:34  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:我是福特的销售顾问,今天来聊聊一款被厂家和经销商寄予厚望的新车型:EVOS。 早在11月初的时候,店里就到了一台展车,是预售价25.98万的ST-LINE,蓝色。店里给的消息是月底还有车会到,但不多,大概1-2台。 EVOS预售价区间是22.78万26.08万,分四个配置,都...

  我是福特的销售顾问,今天来聊聊一款被厂家和经销商寄予厚望的新车型:EVOS。

  早在11月初的时候,店里就到了一台展车,是预售价25.98万的ST-LINE,蓝色。店里给的消息是月底还有车会到,但不多,大概1-2台。

  EVOS预售价区间是22.78万—26.08万,分四个配置,都是2.0T版本。主要的预售政策做个简单解读:

  11月18日正式上市,动静不是很大,内部销售群也就互传一下价格表,老总也没啥太大表示,可能最近销量不行,忙着琢磨怎么罚我们操碎了心。

  和预售期相比,多了一个拉低起售价的配置:科技版,指导价19.98万。此外顶配比预售价低1000,其他配置低2000。福特近几款新车政策都还算不错,客户对这方面也比较满意。

  之前预售的时候,网上到处都是喷22.78万起售价的,厂家肯定整天盯着网络评价呢,但福特现在面临的问题不是性价比不高(甚至性价比是优势),而是品牌问题导致卖不动,所以从成本方面考虑估计没法大降价(还得考虑后期促销政策),只能是多加个配置把起售价稳在20万的门口。

  不管是车型名字、造型乃至课件突出的重点(智能配置、语音交互、驾驶辅助啥的)和课件PPT本身的风格都是浓浓的电动车气息。如果真的是电动车,可能关注的人还多一些。

  现状不是每天有多少人来看这车,而是三五天才有一个专门来问的。相比之下,EVOS的关注度比当年的锐际参数图片)和探险者低很多。

  关注最高的是车身外观,其次是感慨福特近两年为什么一直在中控屏上做文章。不过这块屏幕确实比其他几款SUV的大平板顺眼多了,不像是自己手动粘上去的。

  车内有氛围灯,实话实说不俗气,没有那种汽配城风格,后排空间也不错,GRC线条行业深度研究报告。不像以往福特车给人个大空间小的感觉。

  厂家内训材料中的竞品是冠道途观X领克05凯美瑞,啥车型都有。厂家对EVOS的定义是20万级的“中高级车”,不是轿车,不是SUV,也不是跨界车,你也别管是什么车,反正就是填补了市场空白的车。(不过网上还是把它定义成中型SUV)

  目前店内的实际情况是客户关注度真不高,所以也远远没有达到讨论竞品的程度。从零星的交流中能发现,客户觉得这车的优势是科技感和L2+智行驾驶辅助,细节设计比较有科技感。至于劣势嘛,多好的车也抵不住品牌沦陷。

  另外在预售期的时候,90%的客户都确定正式上市后价格会降低,降低之后才可能产生更大的兴趣。

  厂家一直宣传的“卧龙苏醒”功能印象还是比较深刻,1.1米的中控屏,有AR实景导航等。

  预售期可以做24期0息车贷,正式上市之后,有36期0息的政策方案,厂家贴息9000,贷款8万刚好不用出利息。

  如果我是丰田销售,会很硬气地说现在买和半年后没什么区别,早买早享受。但我是福特销售,所以只能说现在入手当然不合适,半年以后可能会有意想不到的优惠等着你呢。

  有人可能会说,你这样岂不是卖不出去车了?不,我只是在写文章的时候这么坦诚,因为没有利益相关,实际线下会对客户说:“早买早享受,晚买享折扣,万一折扣有了车没了呢……”

  (1)之前给EVOS的意向客户做预算单,3500的手续费客户觉得很贵。但据销售经理说【免责声明:一不是我说的,二是听说的】:厂家要求经销商的金融手续费不得低于4000,后期还会有暗访,让我们提高警惕。如果查得严,后期有可能还得把费用涨上去。

  (2)前面说到EVOS正式上市后追加了一个19.98万的标配用来拉低售价。但其实这个配置想买到没那么容易。首先它被厂家定义成大客户车型,进行订单式生产,意思就是这车不会正常排产,即使下订也得等厂家凑够一批订单才生产。其次,交货周期是半年以上,注意是“以上”,不是“及以上”。最后,这个标配车型,4S店无权接收订单,想订科技版的客户只能联系厂家400登记。